Monaco, la montre des pilotes et des passionnés de F1 signée Tag Heuer

ianuarie 2, 2026

Monaco, ceasul Tag Heuer pentru piloții și pasionații de F1

NăscutDe la apariția sa pe circuitele Marelui Premiu de Monaco și imortalizarea sa pe încheietura mâinii lui Steve McQueen în „Le Mans”, descoperiți istoria acestui ceas care a întruchipat legătura indestructibilă timp de peste o jumătate de secol. între precizia mecanică și legenda auto.

O piață cu design revoluționar pentru Monaco

Când Jack Heuer pregătește în secret lansarea Calibru 11, Fiind unul dintre primele cronografe automate de pe piață, el își dorea un ceas care să conteste convențiile la fel de mult ca mecanismul pe care îl adăpostea. Întâlnirea cu producătorul de carcase Piquerez (EPSA), care tocmai brevetase o carcasă pătrată complet impermeabilă, i-a oferit lui Heuer o oportunitate unică: pentru a combina tehnologia de ultimă generație cu un omagiu adus celui mai legendar Mare Premiu urban din lume, acela al Monaco.

Până atunci, forma pătrată era rezervată ceasurilor elegante, care nu puteau garanta o rezistență reală la apă, dar Piquerez a reușit să proiecteze un arhitectură comprimată făcând acest format potrivit pentru sport. Jack Heuer și-a asigurat exclusivitatea acestei carcase, apoi, în 1969, și-a numit noul ceas „Monaco”. o aluzie deliberată la circuitul principal și un manifest al unui cronograf pătrat, rezistent la apă până la 100 de metri, adaptate pentru piloți.

Primul Monaco Modelul standard, referința 1133B, prezintă o carcasă de 39–40 mm, unghiuri ascuțite, un cristal bombat și un cadran albastru petrol cu indicatori orari orizontali, în timp ce coroana decalata din stânga indică încorporarea automată a Calibrelui 11. Într-un peisaj orologeresc dominat de cronografe rotunde, acest ceas pătrat, rezistent la apă și viu colorat iese în evidență. arată ca un OZN sportiv , asociată imediat cu lumea standurilor și a padocurilor.

Epoca de aur a lui McQueen în „Le Mans”

Destinul mașinii Monaco s-a schimbat dramatic la începutul anilor 1970, când a părăsit tribunele pentru marele ecran. În timpul filmărilor de la Le Mans, Steve McQueen a ales să poarte modelul Monaco 1133B, inspirat de aspectul piloților sponsorizați de Heuer, în special de Jo Siffert, al cărui costum și stil de curse le-a adoptat.

Heuer a furnizat platoului mai multe exemplare ale modelului 1133B la cca.Dran bleu, cronograf automat din oțel, aproximativ 40–42 mm, pentru a multiplica liniile și prim-planurile de pe încheietura mâinii lui McQueen. Ceasul devine astfel inseparabil de film și de cursa de 24 de ore de la Le Mans, până în punctul în care unul dintre exemplarele purtate de actor - referința 1133B, mecanism Calibru 11, cadran albastru - va fi ulterior scos la vânzare ca O piesă de colecție importantă, cu proveniență detaliată legată de filmări.

Această expoziție globală propulsează Monaco pe primul loc icoană pop a orologeriei auto Mai mult decât un simplu cronograf, a devenit simbolul unui anumit romantism al curselor, un amestec de pericol, viteză și stil. În anii 1970, asociat cu McQueen, Marele Premiu de Monaco și Le Mans, Monaco a întruchipat epoca de aur a cronografului pilotului: pătrat, lizibil și cu o rezoluție înaltă. cinematografic.

Primele evoluții: era calibrului 12

La scurt timp după lansare, Heuer a dezvoltat inima mecanică a modelului Monaco pentru a îmbunătăți fiabilitatea și performanța. Calibrul 12, Derivat din Calibre 11, acesta păstrează arhitectura modulară automată, optimizând în același timp frecvența și anumite componente, pentru a îndeplini cerințele utilizării intensive într-un context sportiv.

Modelele Monaco din anii 1970 erau disponibile în mai multe variante: cadrane albastre, gri sau fumurii, detalii ale carcasei ușor reproiectate, ace reproiectate sau indexuri orare revizuite, toate păstrând în același timp ADN-ul fundamental al ceasului pătrat. Chiar dacă criza cuarțului a relegat în cele din urmă modelul Monaco pe plan secundar la sfârșitul deceniului, aceste referințe Calibre 11 și 12 posedau definitiv codurile estetice care aveau să influențeze viitoarele reeditări: o formă pătrată, coroană în stânga și un aspect foarte distinctiv. diagramă pe încheietura mâinii.

Astăzi, aceste prime generații echipate cu puști de calibru 11 sau 12 sunt foarte căutat, În special, piesele cele mai apropiate de modelul 1133B „McQueen”, a cărui raritate și legătură directă cu epoca de aur a curselor le transformă în trofee râvnite. Importanța lor istorică, atât din punct de vedere orologer, cât și din punct de vedere auto, explică parțial valoarea lor susținută pe piața colecționarilor.

Renașterea și anii Tag Heuer (1980-2000)

După șocul tehnologiei cuarțului și restructurarea industriei orologeriei elvețiene, Monaco a intrat într-o lungă pauză înainte de a renaște sub Tag Heuer. Din anii 1980 și 1990 încoace, marca s-a repoziționat treptat ca specialist în cronografe sport, valorificându-și moștenirea. Carrera, Autavia… și așa mai departe Monaco.

La sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000, Monaco a revenit cu adevărat în prim-plan, sub forma unor reeditări fidele ale istoricului model 1133B. Aceste modele reinterpretează designul original, adoptând în același timp standarde contemporane, cum ar fi cristalul de safir, rezistența sporită la apă și finisaje mai rafinate, transformând Monaco într-o icoană a moștenirii moderne.

Această renaștere este însoțită de o revenire deliberată în lumea F1 și a sporturilor cu motor, prin parteneriate, sponsorizări și o prezență în paddocuri, înlocuind modelul Monaco de la încheieturile piloților și pasionaților. Astfel, ceasul redevine... un pilon al catalogului Tag Heuer, atât moștenitori ai unei istorii mitice, cât și vectori de imagine pentru noile generații de fani ai sporturilor cu motor.

Anii 2000: Tehnologie avansată, recuperare a decalajelor și Monaco V4

Anii 2000 au marcat o nouă etapă, în care Monaco a devenit și un teren de testare pentru tehnologie. Tag Heuer a dezvoltat versiuni mai complexe ale cronografelor sale, inclusiv configurații cu fracțiune de secundă care permit măsurarea timpilor intermediari, reflectând direct nevoile cronometrării curselor.

În cadrul acestei dinamici, Monaco V4 ocupă un loc unic: prezentat ca un concept car și apoi produs în serie limitată, adoptă o arhitectură revoluționară a mișcării, inspirată de motorul mașinii. Trenul de angrenaje este înlocuit de patru până la cinci curele micro-dintate ultra-subțiri, în timp ce o masă liniară care alunecă pe o șină asigură înfășurarea, toate adăpostite într-o carcasă cu linii în stil Monaco și adesea realizată din materiale de înaltă tehnologie, cum ar fi titanul, carbonul sau aliajele avansate.

Această abordare face din V4 o adevărată demonstrație a cercetării și dezvoltării orologeriei, capabilă să interacționeze cu tehnologiile F1 în domeniul materialelor și al mecanicii extreme. Aceste ediții limitate, uneori extrem de exclusive (în special anumite versiuni V4 Tourbillon sau cele din metale prețioase), se comercializează acum pe piață la un preț ridicat, depășind în mod regulat 20.000 de euro și ajungând la zeci de mii de euro, în funcție de serie.

Gulf of Monaco, Heuer 02 și ediții contemporane

În secolul XXI, Tag Heuer Seria Monaco oferă interpretări multiple pentru a relata legenda cursei din perspective diferite. (Publicat de...) Golful Monaco Acestea devin esențiale: preiau culorile albastru și portocaliu ale celebrelor mașini Ford GT40 Gulf care au câștigat la Le Mans, pe care filmul „Le Mans” le-a imortalizat, și le transpun pe cadran, pe ace și uneori pe curea.

Referințe precum Golful Monaco CAW211R sau CBL2115 Aceste ceasuri combină o carcasă pătrată de 39 mm, un cadran albastru metalic, dungi verticale Gulf și un logo pe cadran, cu mecanisme automate moderne și capace de carcasă din cristal de safir. Foarte căutate de colecționari, aceste modele se vând adesea între 5.000 și 7.000 de euro pe piața ceasurilor second-hand pentru exemplare complete, în funcție de an, serie și stare.

Între timp, Tag Heuer introduce generația Monaco cu tehnologie... calibrul Heuer 02, un mecanism cronograf de manufactură oferind o rezervă de putere de aproximativ 80 de ore și o arhitectură verticală cu coloană/ambreiaj. Aceste versiuni sunt disponibile cu cadrane albastre. Configurații „McQueen”, „panda” cu subcontori de culoare deschisă pe un fundal întunecat sau chiar finisaje mai contemporane, păstrând în același timp carcasa pătrată emblematică și poziționarea clară a auto.

Edițiile aniversare de 50 de ani ale MonacoLansate în mai multe serii tematice care evocă diferite decenii, aceste ceasuri se joacă cu variații de culoare, texturi ale cadranelor și gravuri de fundal, păstrând în același timp codurile puternice ale modelului original. Ele întăresc statutul modelului Monaco ca o icoană în evoluție: fidelă siluetei sale, dar mereu gata să-și schimbe livrea, precum mașinile de curse de la un sezon la altul.