Monaco, la montre des pilotes et des passionnés de F1 signée Tag Heuer

januar 2, 2026

Monaco, uret til F1-kørere og -entusiaster fra Tag Heuer

FødtFra dets optræden på Monacos Grand Prix-baner og udødeliggørelsen på Steve McQueens håndled i "Le Mans", opdag historien om dette ur, der har legemliggjort det ubrydelige bånd i over et halvt århundrede. mellem mekanisk præcision og billegende.

En revolutionerende designplads til Monaco

Da Jack Heuer i hemmelighed forbereder lanceringen af Kaliber 11, Som en af de første automatiske kronografer på markedet ønskede han et ur, der ville udfordre konventioner lige så meget som urværket, det indeholdt. Mødet med urkasseproducenten Piquerez (EPSA), som netop havde patenteret en fuldt vandtæt firkantet urkasse, gav Heuer en unik mulighed: at forene banebrydende teknologi og en hyldest til verdens mest legendariske urbane Grand Prix, den af Monaco.

Indtil da var den firkantede form forbeholdt dressure, som ikke kunne garantere ægte vandtæthed, men Piquerez formåede at designe en komprimeret arkitektur hvilket gør dette format egnet til sport. Jack Heuer sikrede sig eksklusiviteten af denne urkasse og kaldte derefter i 1969 sit nye ur "Monaco". en bevidst hentydning til hovedkredsløbet og et manifest for en firkantet kronograf, vandtæt ned til 100 meter, skræddersyet til piloter.

Den første Monaco Standardmodellen, reference 1133B, har en urkasse på 39-40 mm, skarpe vinkler, en kuppelformet krystal og en petrolblå urskive med vandrette timemarkører, mens den venstre offset-krone indikerer det automatiske optræk af kaliber 11. I et urmagerlandskab domineret af runde kronografer skiller dette firkantede, vandafvisende og markant farvede ur sig ud. ligner en UFO sporty , umiddelbart forbundet med standenes og foldens verden.

McQueens guldalder i "Le Mans"

Monacos skæbne ændrede sig dramatisk i begyndelsen af 1970'erne, da den forlod tribunerne og blev vist på det store lærred. Under optagelserne til Le Mans valgte Steve McQueen at bære Monaco 1133B, inspireret af looket hos de kørere, der var sponsoreret af Heuer, især Jo Siffert, hvis racerdragt og stil han adopterede.

Heuer forsynede plateauet med adskillige eksemplarer af 1133B omkring år 1930.Dran bleu, automatisk kronograf i stål, cirka 40-42 mm, for at multiplicere foringer og nærbilleder på McQueens håndled. Uret bliver således uadskillelig fra filmen og 24-timersløbet i Le Mans, til det punkt, at et af eksemplarerne båret af skuespilleren - reference 1133B, kaliber 11-urværk, blå urskive - senere vil blive sat til salg som Et vigtigt samlerobjekt med detaljeret proveniens knyttet til filmoptagelserne.

Denne globale udstilling skubber Monaco op på ranglisten Popikon inden for bilurmageri Mere end blot en kronograf blev den symbolet på en vis romantik inden for racerløb, en blanding af fare, fart og stil. I 1970'erne, forbundet med McQueen, Monaco Grand Prix og Le Mans, var Monaco-uret et symbol på pilotens kronografs guldalder: firkantet, letlæselig og med høj opløsning. filmisk.

De første udviklinger: æraen med 12-kaliberen

Meget kort efter lanceringen udviklede Heuer det mekaniske hjerte i Monaco for at forbedre pålideligheden og ydeevnen. 12-kaliberen, Den er afledt af Caliber 11 og bevarer den automatiske modulære arkitektur, samtidig med at den optimerer frekvensen og visse komponenter for at opfylde kravene til intensiv brug i en sportslig sammenhæng.

Monaco-modellerne fra 1970'erne fandtes i adskillige varianter: blå, grå eller røget urskive, let omarbejdede urkassedetaljer, redesignede visere eller reviderede timemarkeringer, alt imens det grundlæggende DNA fra det firkantede ur blev bevaret. Selvom kvartskrisen i sidste ende henviste Monaco til sidelinjen i slutningen af årtiet, besad disse referencer til kaliber 11 og 12 definitivt de æstetiske koder, der ville præge fremtidige genudgivelser: en firkantet form, krone til venstre og et meget karakteristisk udseende. diagram på håndleddet.

I dag, disse første generationer udstyret med haglgeværer i kaliber 11 eller 12 er meget efterspurgt, Især de dele, der er tættest på 1133B "McQueen", hvis sjældenhed og direkte forbindelse til racerløbenes guldalder gør dem til eftertragtede trofæer. Deres historiske betydning, både fra et urværksmæssigt og et bilmæssigt perspektiv, forklarer delvist deres vedvarende værdi på samlermarkedet.

Renæssancen og Tag Heuer-årene (1980-2000)

Efter chokket fra kvartsteknologien og omstruktureringen af den schweiziske urindustri gik Monaco ind i en lang pause, før det blev genfødt under Tag Heuer. Fra 1980'erne og 1990'erne og fremefter repositionerede mærket sig gradvist som specialist i sportskronografer og udnyttede dermed sin arv. Carrera, Autavia... og snart Monaco.

Det var i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne, at Monaco for alvor vendte tilbage til forgrunden i form af trofaste genudgivelser af den historiske 1133B. Disse modeller genfortolker det originale design, samtidig med at de indfører moderne standarder, såsom safirglas, forbedret vandmodstand og mere raffinerede finish, hvilket gør Monaco til et helt igennem moderne kulturarvsikon.

Denne genoplivning ledsages af en bevidst tilbagevenden til F1- og motorsportens verden gennem partnerskaber, sponsorater og en tilstedeværelse på foldene, der erstatter Monaco-uret på håndleddene hos kørere og entusiaster. Uret bliver således endnu engang en søjle i Tag Heuer-kataloget, både arvtager til en mytisk historie og billedvektor for nye generationer af motorsportfans.

2000'erne: Højteknologi, at indhente det forsømte og Monaco V4

2000'erne markerede en ny fase, hvor Monaco også blev et testområde for teknologi. Tag Heuer udviklede mere komplekse versioner af sine kronografer, herunder splitsekundskonfigurationer, der muliggjorde måling af mellemtider, hvilket direkte afspejlede behovene inden for løbstidtagning.

Inden for denne dynamik indtager Monaco V4 en unik plads: præsenteret som konceptbil og derefter produceret i et begrænset antal, anvender den en revolutionerende bevægelsesarkitektur inspireret af bilmotoren. Tandhjulstrækket er erstattet af fire til fem ultratynde mikrotandremme, mens en lineær masse, der glider på en skinne, sikrer opvikling, alt sammen anbragt i et hus med Monaco-lignende linjer og ofte lavet af højteknologiske materialer som titanium, kulstof eller avancerede legeringer.

Denne tilgang gør V4 til et sandt udstillingsvindue for urmagerforskning og -udvikling, der er i stand til at engagere sig i F1-teknologier inden for materialer og ekstrem mekanik. Disse limited editions, nogle gange meget eksklusive (især visse V4 Tourbillon-versioner eller dem i ædelmetaller), handles nu på markedet til en høj pris, der regelmæssigt overstiger €20.000 og når titusindvis af euro afhængigt af serien.

Monaco-bugten, Heuer 02 og moderne udgaver

I det 21. århundrede, Tag Heuer Monaco-serien tilbyder flere fortolkninger for at fortælle løbets legende fra forskellige perspektiver. (Udgivet af...) "Monaco-golfen" De er ved at blive uundværlige: de bruger de blå og orange farver fra de berømte Ford GT40 Gulf-biler, der vandt Le Mans, og som filmen "Le Mans" udødeliggjorde, og overfører dem til urskiven, viserne og nogle gange remmen.

Referencer som f.eks. Monaco Gulf CAW211R eller CBL2115 Disse ure kombinerer en 39 mm firkantet urkasse, en metallisk blå urskive, lodrette Gulf-striber og et logo på urskiven med moderne automatiske urværker og safirglasbagkasser. Disse modeller er meget efterspurgte blandt samlere og indbringer ofte mellem €5.000 og €7.000 på brugtmarkedet for komplette eksemplarer, afhængigt af årgang, serie og stand.

I mellemtiden introducerer Tag Heuer Monaco-generationen drevet af Heuer 02 kaliber, et kronografurværk fra fabrik tilbyder cirka 80 timers gangreserve og en lodret søjle-/koblingsarkitektur. Disse versioner fås med blå urskiver. "McQueen", "panda" konfigurationer med lyse undertællere på en mørk baggrund, eller endda mere moderne finish, samtidig med at den ikoniske firkantede urkasse og det tydeligt placerede automobil.

50-års jubilæumsudgaverne af MonacoDisse ure, der er lanceret i adskillige temaserier, der fremmaner forskellige årtier, leger med variationer i farve, urskivernes teksturer og baggrundsgraveringer, samtidig med at de bevarer de stærke koder fra den originale model. De forstærker Monacos status som et ikon i udvikling: tro mod sin silhuet, men altid klar til at ændre sin bemaling, ligesom racerbiler fra sæson til sæson.